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闽西赤色邮花邮票


       龙岩博物馆珍藏的一件文物,就是闽西赤色邮花邮票。此邮票因具有特别重要的历史价值,经鉴定为二级文物。三张方形毛边纸,油印,无齿孔,无背胶,不全版,其中完整的85枚,残缺的40枚,共计125枚邮票。由闽西交通总局在龙岩或永定虎冈印刷发行,质地为玉扣纸,照相石版印制,印制颜色为墨绿,由东壁斋迁去的《红报》印刷,面值(铜元)4片。一枚邮票图幅为19毫米×22毫米,每版为110枚(11×10),此邮票是仿民国帆船邮票印制,四角印有面值,上面两角为汉字的“肆”,下面两角为阿拉伯数字“4”,正中弧形框标明“闽西交通总局”局名,框的正中上方标有一面苏维埃旗,框下正中为大的空心五角星,星的正中绘有镰锤标志,镰锤交叉方向朝左上方,沿着星的四周绘有光芒状线条,星的下部绘有长条框,上面印有“赤色邮花”四个字,四边绘有对称几何图案。因邮票上印有“闽西交通总局赤色邮花”而得名。


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        一、闽西赤色邮花邮票产生的历史背景

       1929年5、6月间,毛泽东、朱德、陈毅率领红四军第二次入闽,取得了三打龙岩战役的重大胜利,从而以龙岩、永定、上杭三县为中心的闽西革命根据地初步形成。早在1928年7月,闽西暴动委员会就建立起与中共福建省委联系的秘密交通线。1929年7月15日,中共闽西暴动委员会交通处组建。根据地军民有非常迫切的通信需要,各革命根据地先后在乡苏维埃政府设立了交通员,为以后设置县交通局打下基础。1929年9月,根据毛泽东同志的建议,中共闽西特委派卢肇西同志沿闽粤赣边界至汕头,再由汕头经海路到上海,建立了与党中央联系的秘密交通线“闽西工农通讯社”,沟通了与党中央及其苏区的联系。12月,龙岩县苏维埃政府在原交通站的基础上创办起来了交通局,其最为主要的任务是传递党的文件,这是闽西最早建立的交通邮政组织机构。


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       1930年3月18日,闽西第一届工农兵代表大会在龙岩召开,25日通过的《闽西第一届工农兵代表会议宣言及决议》指出 “闽西政府应依照邮局办法设立总交通局,规定交通路线,定期往来传递消息”。于是,闽西赤色邮政的组织机构闽西交通总局在龙岩成立,地点设在龙岩城门南门。闽西交通总局一成立,标志着闽西红色邮政的开始,便着手整顿苏区的邮政业务,废除国民党邮政局的有关规定,实施红色邮政的政策。这其中包括:规定汇款与以国币(大洋)为现款,其他伪币一律作废;收发日期采用公历,废除民国纪年,不使用民国邮票、印花税票及其邮戳等③,同时开始设计闽西赤色邮花。至此,赤色邮花邮票应运而生。


        1930年12月15日,国民党发动对闽西苏区的军事进攻,闽西交通总局随中共闽西特委和闽西苏维埃政府自龙岩迁移永定虎岗,1931年5月迁往上杭白砂,10月25日又迁移至长汀县五通街108号。1932年3月18日,福建省苏维埃政府在长汀成立,闽西交通总局改为福建省交通局


        二、闽西赤色邮花邮票的珍贵和重要性

       各革命根据地为适应战时通信需要,建立赤色邮政并发行了赤色邮票和苏维埃邮票。根据目前发现的史料,第一套苏区邮票于1930年5、6月间由赣西南赤色邮政发行。其后闽西、赣东北、湘鄂西、湘赣、中华苏维埃邮政相继发行了邮票。1930年10月,闽西苏区第一次发行了闽西赤色邮政邮票,而在1931年初再次发行了赤色邮花邮票。因邮票多以“赤色邮政”、“赤色邮票”、“赤色邮花”命名,故通称赤色邮政邮票,简称赤色邮票。


        闽西赤色邮花邮票一套1枚,面值为“肆片”,每张(板)为一百枚,设计者不祥,是正式发行的第二套赤色邮票,也是全国苏区较早发行的邮票。从1931年初发行,使用到1932年4月30日止,使用时间短,由于战争年代流通范围有限,存世数量极其稀少,特别是像龙岩博物馆珍藏的这样“赤色邮花”大连张邮票更为珍罕。1940年,永定下洋沿江村赤树坪向张暖祥等在当地维修张氏祖宗祠堂“先训堂”时,在厅堂上方的匾额后发现的,这些邮票连同文件、布告、红袖章等都是当年永定天德乡苏维埃政府的遗物,张暖祥和家人冒着生命危险,将邮票藏在抽屉的底壁上保存下来,直到捐献给国家。因此它的生命史被深深地刻上了一段坎坷的革命烙印,而愈显珍贵。这套邮票发行至今已有八十余年,是中国邮票中的珍品,是宝贵的革命历史文物,其历史价值和文物价值颇高,价格昂贵,在中国邮政史与邮票史上占有重要地位。

    

       三、赤色邮票的流通和路线

       早在根据地建立之初,各苏维埃政府即充分认识到邮政交通工作对军事斗争和政权建设的重要性,着手创办赤色邮政相对完整的组织系统,同时随着根据地的不断扩大和巩固,邮政工作的业务范围也不断扩大,除服务于党政军外,还开始办理为苏区人民服务的业务,如平信、挂号、包裹等,投递种类齐全,且邮资较当时国民政府的中华邮局要少,如普通信函邮资本埠为铜元2片,外埠铜元4片(“片”是铜元枚的地方话称谓,“2片”就是铜元“2枚”),充分取得了人民的充分信任。


       这些邮政机构大多有相对稳定的邮路,邮路的开辟“以军事中心为转移”,按军事重心与交通要道分设邮路干线和支线,从1930年4至9月,闽西交通总局先后开辟了4大邮路干线:(1)龙岩至长汀、瑞金,(2)龙岩至上杭、武平,(3)龙岩至湖雷、永定,(4)龙岩至漳平、宁洋。此外,还建立了支线12条。由于闽西政府大力修复陂圳、桥梁和交通要道,邮路中每五里就有一个交通站,大大加快了邮件和消息的传递。邮政工作人员每日分班次定时、定点往来投递,重要信函均需办理挂号手续,详细登记,以备考查。遇有急件,随到随送,使区内邮件往来畅通。改变了闽西苏区初创时期消息不能及时传递、首尾不能相顾的状况,做到了“敏捷传达各方消息,使工农红军相互呼应”。随着邮政组织系统的不断健全和业务的不断拓展,邮政又开办了为军事服务的特别快信业务,专门传递军事邮件,为红军在对敌斗争中的统一行动和战斗的胜利提供了信息保障。


       四、赤色邮票及赤色邮政的特殊功能和社会意义

      1、赤色邮票,这些邮票的虽然图案简单,印刷粗糙,但它们战斗气息浓厚,除了邮资凭证自身的价值外还有流通价值,在某些地区与货币等同使用。它们还是苏维埃共和国的名片,通过各种渠道流入国统区,流向国外,成为外界了解中国革命的窗口。这些画有红星、红旗、镰刀、斧头、战士冲锋、生产斗争等朴素图案的邮票,与邮戳一起成为宣传中国革命的一个有效手段。


      2、其次,通过制作邮戳、印制邮票,加强政治宣传力度。在保护和利用中华邮政的同时,红军和苏区政府还在寄往国统区的信件上加盖宣传戳,戳面文字有“消灭军阀混战”“反对军阀四面进攻苏维埃区域与红军”“彻底分配土地废除苛捐杂税”等。这些戳面文字,简洁明了,以其特殊的媒介方式,宣传了我党政策以及红军和苏区的存在,扩大了红军及苏维埃的影响。


       3、在中国革命最为艰难的岁月里,受当时通信条件的限制,赤色邮政担负起机要交通和邮件传递的双重任务,邮交合一,使邮政承担了更多的使命与责任。在各根据地内部及根据地之间起着通信联络和传递军情的重要作用,命令的及时传达,情报的及时递送,信函的往来投递,这些都为红军在对敌斗争中的统一行动和战斗的胜利提供了信息保障,邮政为战争的胜利和根据地的建设发挥了重要作用。另外也保证了前线与后方的联系不被中断,指战员能随时向家人报平安、报战斗胜利的喜讯,使红军家属能在后方安心。


       4、赤色邮政是苏维埃政权下设的政府通信机构,同银行、合作社一样,邮政建设是根据地政权建设的一个重要方面,极大地促进了根据地的政权建设和经济发展,但从另一个侧面也反映了中国革命艰苦卓绝的伟大历程。







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